輸送用機器の関連銘柄

４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携<br>【連結事業】自動車89(6)、金融10(18)、他1(8)(2026.3)

４輪世界１０位圏で北米収益源。２輪は世界シェア４割で断トツ。４０年までの脱エンジン目標撤回<br>【連結事業】二輪18(18)、四輪64(-10)、金融サービス16(8)、パワープロダクツ他2(-3)(2026.3)

自動車部品で国内最大、世界２位。トヨタ系。熱機器・エンジン・駆動系など広範囲。技術力に定評<br>【連結事業】自動車部品等・日本41(4)、同・北米27(7)、同・欧州9(4)、同・アジア22(9)、他2(20) 【海外】 60(2026.3)

国内軽２強。２輪３位。インド４輪シェア約４割占有。小型車開発に強み。トヨタと資本提携<br>【連結事業】四輪91(10)、二輪7(10)、マリン2(22)、他0(31) 【海外】 75(2026.3)

総合重機大手。旅客機分担品や鉄道車両、大型２輪に特長。自衛隊の潜水艦、航空機も担う<br>【連結事業】航空宇宙27(10)、車両10(4)、エネルギーマリン19(12)、精密・ロボット11(5)、モーターサイクル30(3)、他4(6) 【海外】 60(2026.3)

水平対向エンジンや４駆車、安全技術に強み。米国比率高い。航空機も。トヨタが筆頭株主<br>【連結事業】自動車97(1)、航空宇宙3(2)、他0(13) 【海外】 85(2026.3)

２輪で世界大手、船外機は世界トップ。４輪バギーや産業ロボットも。開発等でトヨタと提携<br>【連結事業】ランドモビリティ64(7)、マリン21(10)、ＯＬＶ6(-27)、ロボティクス4(-1)、金融4(18)、他1(-22) 【海外】 94(2025.12)

トヨタ系部品大手。分社経営見直しで子会社ＡＷと２１年４月統合。ＡＴ（自動変速機）世界首位<br>【連結事業】パワートレイン関連53、走行安全関連22、車体関連19、ＬＢＳ関連他3、エナジーソリューション関連他3 【海外】 51(2026.3)

変速機、ブレーキ部品等の自転車部品で世界首位。高価格帯品は国内生産。釣り具も。輸出円建て<br>【連結事業】自転車部品76(12)、釣具24(8)、他0(-7) 【海外】 91(2025.12)

トラック大手。中小型強い。タイで生産するピックアップも柱。大型に強いＵＤを２１年傘下に<br>【連結事業】大型・中型ＣＶ26、小型ＣＶ23、ＬＣＶ23、産業用エンジン4、他24 【海外】 60(2026.3)

自動車大手。仏ルノー・三菱自と３社で企業連合。ホンダとの統合協議は破談。経営再建中<br>【連結事業】自動車90(-3)、販売金融10(23) 【海外】 85(2026.3)

中堅自動車メーカー。低燃費で動力性能高いエンジンが強み。輸出比率高い。トヨタと資本提携<br>【連結事業】車両87、海外生産用部品0、部品8、他5 【海外】 88(2025.3)

トヨタ系の合成樹脂・ゴム中心の部品メーカー。インパネなどの内外装部品とエアバッグが主力<br>【連結事業】ウェザストリップ製品11、機能部品16、内外装部品32、セーフティシステム製品40、他1 【海外】 61(2026.3)

日産の事実上傘下、ルノー含め３社連合。新車開発や部品調達など協業拡大。東南アジアで稼ぐ<br>【連結事業】自動車99(3)、金融1(5) 【海外】 77(2026.3)

自動車用オイルシールで日系向け高シェア。イーグル工業と経営統合で９月２９日上場廃止へ<br>【連結事業】シール50(8)、電子部品47(1)、他4(4)(2026.3)

トヨタ系。自動車シート世界３位、国内トップ。ドアトリムでも高シェア。自動車フィルターも<br>【連結事業】自動車部品等・日本44(1)、同・北中南米26(-2)、同・中国10(7)、同・アジア14(13)、同・欧州・アフリカ6(3) 【海外】 56(2026.3)

造船準大手、中大型船が主。傘下に函館どつく。１４年子会社化した佐世保は修繕専業化で再建<br>【連結事業】新造船79(23)、修繕船13(8)、鉄構・機械4(6)、他4(12)(2026.3)

トヨタ系自動車部品メーカー。スイッチ、キーロック、シートベルト大手。７割強がトヨタ関連<br>【連結事業】ＨＭＩ製品38、スマートシステム15、シートベルト13、シフトレバー11、キーロック5、コネクタ2、自動車用ミラー他15 【海外】 49(2026.3)

クラッチ最大手。ＡＴ部品が柱。ＭＴも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど<br>【連結事業】ＭＴ25(15)、ＡＴ62(8)、ＴＳ4(12)、他9(-9) 【海外】 60(2026.3)

ホンダ系シートメーカーで４輪車用が柱。２輪車用や内装部品も。約９割がホンダグループ向け<br>【連結事業】二輪2、四輪93、他5 【海外】 80(2026.3)

クラッチ専業メーカー。世界首位の２輪用はホンダＧ向け主力。海外比率高くアジアが稼ぎ頭<br>【連結事業】二輪48(10)、四輪52(7)、非モビリティ0(-1455)(2026.3)

シャフトやギア等を扱う自動車部品会社。ホンダ向けが５割。アジア、南米は２輪向けが中心<br>【連結事業】自動車部品等・日本12(5)、同・米州32(5)、同・アジア23(11)、同・中国8(3)、同・欧州25(0) 【海外】 88(2026.3)

油圧機器大手。自動車の衝撃緩衝器で世界３位、建機油圧シリンダー首位。傘下に知多鋼業<br>【連結事業】オートモーティブコンポーネンツ71(7)、ハイドロリックコンポーネンツ26(4)、航空機器1(7)、他1(16) 【海外】 62(2026.3)

２輪計器世界首位。４輪も強い。ヘッドアップディスプレー（ＨＵＤ）もトップ。ホンダ比率３割<br>【連結事業】車載部品82(3)、民生部品4(-2)、樹脂コンパウンド3(6)、自動車販売8(5)、他3(7)(2026.3)

ダンプ等の特装車首位。航空は防衛省向け救難飛行艇と部品供給。機械式駐車場設備なども展開<br>【連結事業】特装車41(5)、パーキング18(10)、産機・環境10(2)、流体11(16)、航空機15(6)、他6(7) 【海外】 16(2026.3)

日産のＲＶ、商用車の生産子会社。混流ラインに定評。九州生産シフト。投資ファンドが大株主<br>【連結事業】自動車関連98(3)、設備メンテナンス0(1)、情報処理1(5)、人材派遣1(3)(2026.3)

消防車シェア国内約６割。消火器・消火設備、衛生・塵芥収集の環境車両も高シェア。産業機械も<br>【連結事業】消防車輌61(11)、防災21(20)、産業機械6(14)、環境車輌12(9) 【海外】 20(2026.3)

舶用ディーゼル機関専業。１７年神戸発動機と三菱重工の舶用エンジン事業が統合し現社名に<br>【連結事業】【単独事業】 舶用内燃機関48、修理・部品52 【海外】 20(2026.3)

自動車骨格プレス部品大手、プレス・溶接技術が核。マフラー国内首位。トヨタＧ向け約８割<br>【連結事業】自動車等車両部品100、環境機器部品0、農業0 【海外】 55(2026.3)

トラック用のフレーム、アクスル生産で国内トップ。いすゞ向け約３割。建機用キャビンも<br>【連結事業】自動車関連82(10)、建設機械関連16(3)、他1(6)(2026.3)

独立系。自動車用窓昇降装置で最大手級。ドア部品を強化中。ケーブルも。１７カ国に生産拠点<br>【連結事業】コントロールケーブル23、ウィンドレギュレータ30、ドアモジュール25、ドアラッチ9、パワーリフトゲート8、他5 【海外】 83(2025.10)

特装車総合首位。トレーラーやコンクリートポンプ車強い。リサイクル施設建設等の環境事業も<br>【連結事業】特装車84(5)、環境11(18)、パーキング5(11)(2026.3)

自動車・バイク・建設機械メーカー向けにラジエーターなど熱交換器を製造。大排気量に強み<br>【連結事業】自動車用80、建設機械用17、空調機器用2、他1 【海外】 54(2026.3)

ダイハツ工業が発祥。主力の船舶用ディーゼルエンジン発電用補機関は世界大手の一角。陸用も<br>【連結事業】舶用機関82(13)、陸用機関13(15)、他5(9) 【海外】 52(2026.3)

独立系自動車シート大手。ホンダ向け約４割、日産向け３割弱、生産拠点の集約終え攻めへ<br>【連結事業】自動車座席・日本40(5)、同・北米15(1)、同・中南米39(2)、同・中国3(9)、同・東南アジア2(13) 【海外】 59(2026.3)

自動車用バックミラー最大手。取引先はトヨタ、スバルなど。２２年に大嶋電機製作所買収<br>【連結事業】バックミラー等・日本44(3)、同・アジア29(13)、同・北米27(6) 【海外】 56(2026.3)

商用車と乗用車ホイール、建機用履板で国内首位。電炉で鉄鋼生産するなど一貫成形に強み<br>【連結事業】鉄鋼30(2)、自動車・産業機械部品68(5)、他2(13)(2026.3)

自動車用プレス大手。日産向け７割程度。車体骨格や変速機部品、樹脂なども。世界３極体制<br>【連結事業】車体プレス部品89、精密部品9、樹脂部品1、他1 【海外】 72(2026.3)

ＪＲ東海子会社。鉄道車両メーカー大手。輸送用機器、建機、鉄構、プラント等へも多角化<br>【連結事業】鉄道車両49(9)、輸送用機器・鉄構22(18)、建設機械22(14)、エンジニアリング7(15)、他0(-8)(2026.3)

軸受けメタル専業で最大手。自動車エンジン用では世界シェア約４割。産業機械や造船用も強い<br>【連結事業】パワートレイン53(13)、マリン・エネルギー14(21)、ライフ16(17)、フロンティア16(-3)、他1(21)(2026.3)

顧客向け小型衛星の開発・運用や、自社衛星で撮影した画像データの提供・分析サービス等展開<br>【連結事業】ＡｘｅｌＬｉｎｅｒ84(-16)、ＡｘｅｌＧｌｏｂｅ16(-269) 【海外】 5(2025.5)

航空機エンジン製造大手の仏サフランと長期供給契約結び、部品のチタンアルミブレード製造<br>【連結事業】【単独事業】 加工100 【海外】 97(2025.6)

自動車部品のメーカー。主に自動車や鉄道車両向けのブレーキシステムを提供し、国内外で展開。

自動車用の各種チューブや集合配管などを製造、国内シェア約４割。独立系。世界に工場多数<br>【連結事業】自動車部品・電器部品・設備他100 【海外】 82(2026.3)

事業承継を契機に中小部品メーカーを買収し長期保有。短期投資や経営者・エンジニア派遣も<br>【連結事業】モノづくり96(4)、プロフェッショナル・ソリューション4(5)、インベストメント0(-20)(2026.3)

カナデビア系。旧日立造船・因島合併。中型ばら積み船、フェリー、ＲＯＲＯ船など船種幅広い<br>【連結事業】船舶99(9)、他1(2) 【海外】 42(2026.3)

自動車内装インテリア部品メーカー。ドアや天井など品目多彩。日産向け５割強。経営再建中<br>【連結事業】自動車内装部品・日本26(8)、同・北米55(0)、同・欧州7(3)、同・アジア11(8) 【海外】 74(2026.3)

自動車部品メーカーでシートアジャスターが主力。ランプ、電子制御製品も。ホンダ向け約４割<br>【連結事業】シート・電装75、電子19、新事業6 【海外】 56(2026.3)

中小型舶用エンジンの老舗。省エネ・環境対応型重点。内航船向け主力。部分品・修理も収益源<br>【連結事業】【単独事業】 主機関60、部分品・修理工事36、ＣＭＲ4 【海外】 32(2026.3)

自動車部品のメーカー。自動車や農業機械向けの部品を設計・製造・販売し、国内外の自動車メーカーに納入。

合成樹脂の自動車内外装部品。三菱自向け４割、商用車向けも。ビットコイン（ＢＴＣ）事業開始<br>【連結事業】自動車部品100(3)、他0(-784)(2026.3)

大同特殊鋼系エンジンバルブ最大手。ディーゼル、ガソリン両方対応。Ｍ＆Ａ含め新規事業模索<br>【連結事業】自動車部品製造96(9)、他4(3)(2026.3)

ミッション、アクスル等が主力。米国、アジアに生産拠点。販売比率は日産が約４割。農機向けも<br>【連結事業】ユニット66(14)、部品34(-1)、他0(5) 【海外】 62(2026.3)

鉄道車両製造の専業。国内はＪＲ主体。海外比重大きく、ＬＲＶ（低床式路面電車）で実績多い<br>【連結事業】鉄道車両関連98(1)、不動産賃貸2(88) 【海外】 27(2026.3)

トラック向けラジエーター、クーラーを製造。いすゞ自動車向けが５割程度。建機用も製造<br>【連結事業】熱交換器79、車体部品21 【海外】 24(2025.3)

エンジンバルブ主体の独立系部品企業。４輪向け中心、２輪・建機・船舶向けも。米国等に子会社<br>【連結事業】小型エンジンバルブ80(9)、舶用部品10(7)、歯車4(-9)、他6(-4) 【海外】 59(2026.3)

ホンダ系部品会社。サスペンション、サブフレームなど足回り部品に強み。ホンダ向けが６割超<br>【連結事業】自動車部品関連100、他0 【海外】 90(2026.3)

２輪用と４輪用の電子制御燃料噴射装置や吸排気系が主力。家庭ガス制御器、航空機部品卸も<br>【連結事業】モビリティ83(3)、ガステクノ5(-7)、商社10(16)、他2(7)(2026.3)

４輪エンジン部品等製造が柱。ホンダＧ向け６割。米国等に生産拠点。ＦＡ機器や自動車販売も<br>【連結事業】部品製造75(5)、ソリューション3(18)、モビリティ22(3) 【海外】 44(2026.3)

アルミホイール主体の自動車部品・用品卸でトップクラス。独自品に強み。小売り、福祉事業も<br>【連結事業】自動車関連卸売72(5)、物流19(5)、自動車関連小売8(5)、福祉2(14)、他0(57)(2026.3)

トラック、バス用ブレーキで首位。ポンプ類、エンジン部品、建機向けも。タイ、中国などで製販<br>【連結事業】自動車部品等製造・日本58(2)、同・アジア35(6)、同・中国7(-2)、同・北米0(100) 【海外】 45(2026.3)

バス・鉄道・自動車用の電装機器が主力。ＬＥＤ電源、充電器も。子会社で電子機器製造受託業<br>【連結事業】輸送機器84(6)、産業機器16(4)、他0(10)(2026.3)

２輪車部品・用品の企画、卸売りを手がける。小売店も５店展開。東南アジアにも進出。独立系<br>【連結事業】国内拠点卸売72(10)、アジア拠点卸売11(22)、小売15(6)、他2(16) 【海外】 20(2025.12)

樹脂やエアバッグ主力の独立系自動車部品大手。売上高の６割強が日産、３割がホンダ向け<br>【連結事業】ハンドル29、エアバッグ30、樹脂部品28、他13 【海外】 62(2026.3)

自動車エンジン部品が柱。工作機械、各種検査装置も製造。海外は東南ア、メキシコに生産拠点<br>【連結事業】エンジン部品76(7)、機械装置8(2)、環境機器15(10)、他1(6) 【海外】 40(2026.3)

精密プレスメーカー。自動車用駆動部品が主。商用車、２輪向けも。金型から一貫生産が特徴<br>【連結事業】金属関連部品88(11)、樹脂関連部品7(-1)、他5(-3) 【海外】 23(2026.3)

ＣＮＧ車向け燃料制御装置と汎用機向けが収益柱に。ガソリン車向けキャブレター製造は縮小<br>【連結事業】ガス機器34(7)、汎用機器42(12)、自動車機器9(-25)、産業機器7(-1)、不動産賃貸8(79) 【海外】 60(2026.3)

エンジン動力伝達の自動車用プーリ（滑車）で国内首位。日本の全自動車メーカーと取引実績<br>【連結事業】プーリ43、トランスミッション29、他28 【海外】 26(2026.3)

自動車用品製造・卸売りの大手。チャイルドシート、車載カメラに強み。アウトドア関連も展開<br>【連結事業】車関連88(11)、アウトドア・レジャー・スポーツ関連12(16)(2026.3)

独立系自動車部品メーカー。駆動系の新車用部品と補修用部品が柱。現代自動車向け３割強<br>【連結事業】駆動・伝達・操縦装置部品45、冷却装置部品41、ベアリング他14 【海外】 91(2026.3)

改造車用のサスペンション専業メーカー。英、米、香港、北京に営業拠点。新興国向け強化<br>【連結事業】自動車用サスペンションの製造・販売100 【海外】 64(2026.3)

トランク、マットなど自動車樹脂部品製造が主。住宅設備資材も展開。中国、タイ、米国に拠点<br>【連結事業】自動車部品91(1)、住宅9(3)、他0(-9) 【海外】 22(2026.3)

路線バスの運賃箱やＩＣカードシステムなど運賃収受機器が主力。自動運転支援の製品開発も<br>【連結事業】運賃収受機器92(1)、システム開発8(5)(2025.12)

キャスター（脚輪）メーカー大手。国内シェア約２５％。マレーシア、中国に工場。中国開拓に注力<br>【連結事業】キャスター60、他40 【海外】 6(2026.3)

自動車外装部品と新車販売時装着のオプション用品も手がける。ＴＰＲ子会社、日産向け中心<br>【連結事業】輸送用機器・日本81(3)、同・アジア9(2)、同・北米他10(-5) 【海外】 10(2026.3)

全メーカー対応の補修用自動車フィルター主力。東南アジア向け強化。燃焼機器は部品に特化<br>【連結事業】【単独事業】 フィルター96(9)、燃焼機器4(11)、他0(-184) 【海外】 52(2025.10)

モータースポーツ向けマフラーなど改造部品を製販。部品の受託生産も。タイ、北米などに拠点<br>【連結事業】自動車等の関連部品100、軽量小型飛行機0 【海外】 32(2025.8)

業界中位の自動車生産ライン用専用工作機と自動車部品が２本柱。１０月１日上場廃止に<br>【連結事業】自動車部品製造73(7)、工作機械製造27(-9) 【海外】 31(2026.3)

ＳＵＢＡＲＵグループ向け車両部品が柱。バンパー、スポイラー（樹脂塗装品）などに強い<br>【連結事業】【単独事業】 自動車用部品90(-4)、自社製品9(14)、賃貸不動産‥、他1(68)(2026.3)